Grégory Doucet dévoile un plan ambitieux à 400 millions d’euros pour Lyon
Le maire sortant de Lyon, Grégory Doucet, présente un programme structurant en vue des élections municipales. Centrées sur le logement, la santé et la sécurité, ses propositions affichent des objectifs précis pour transformer la métropole.
En matière de logement, le maire réaffirme son engagement à maintenir le contrôle des loyers tout en visant 30 % de logements sociaux d’ici 2040. Ce cap s’inscrit dans une stratégie globale d’aménagement urbain visant à répondre à la croissance démographique et à garantir une meilleure mixité sociale.
Concernant la santé, la création d’une mutuelle municipale de santé doit pallier les défaillances actuelles : un Lyonnais sur trois renonce à des soins, selon Doucet, faute de moyens ou d’accès suffisant. Le dispositif contribuera à renforcer la solidarité locale et répondre aux défis sanitaires.
La sécurité est également au cœur de son programme, avec un renforcement des forces municipales : l’objectif est d’augmenter les effectifs policiers à 400 agents, contre 311 aujourd’hui, complété par la mise en place d’une brigade anti-incivilités de 50 membres afin de préserver la qualité de vie.
Ce programme de près de 400 millions d’euros est qualifié de réaliste, concret et finançable par l’élu. Il s’inscrit dans la continuité des efforts pour améliorer la vie quotidienne dans la métropole lyonnaise.
Jean-Michel Aulas propose un programme pragmatique axé sur la sécurité et la mobilité
L’ancien président de l’Olympique Lyonnais, candidat sans étiquette soutenu par la droite et le centre, a présenté un programme qualifié de « pragmatique, sans idéologie », destiné à redonner à Lyon son rang parmi les grandes métropoles européennes.
Sa stratégie priorise la sécurité, avec un objectif de passer à 500 policiers municipaux et installer 1200 caméras de vidéoprotection. L’ambition est d’étendre la surveillance et renforcer la présence policière pour mieux protéger les Lyonnais.
Par ailleurs, Aulas envisage la création d’une mutuelle de santé municipale, dans un souci similaire à celui de Doucet. Pour la mobilité, il propose la mise en place d’un service métropolitain des transports afin de simplifier les déplacements, mais aussi la construction de nouveaux logements et la création de 300 à 500 places supplémentaires en crèches.
Ces mesures reflètent une volonté de simplicité et de transparence, accentuée par un programme pragmatique visant à améliorer concrètement la vie des habitants.
Un nouveau tramway entre la Part-Dieu et Rillieux : deux options de tracés pour 2034 et 2040
Dans le cadre des projets urbains de la métropole lyonnaise, Bruno Bernard, leader de la liste Avançons ensemble, a présenté une proposition de ligne de tramway qui reliera la Part-Dieu à Rillieux-la-Pape. Ce projet vise à combler un vide en matière de mobilité urbaine pour un secteur de 85 000 habitants dépourvu de tram et de métro jusqu’à présent.
Deux scénarios ont été élaborés :
- Option 1 (2034) : un tracé en surface par la montée des Soldats ou la route de Strasbourg, pour un coût estimé à 350 millions d’euros.
- Option 2 (2040) : un tracé plus ambitieux avec 2,4 kilomètres de tunnel pour préserver les voiries existantes, impliquant un investissement de 850 millions d’euros.
Ce projet de nouveau tramway marque une étape majeure dans le développement du réseau TCL, essentiel pour favoriser une mobilité plus durable et désengorger les axes saturés en périphérie.
Renaissance du Vieux-Lyon plaide pour un ascenseur panoramique et un tourisme maîtrisé
Face à la saturation touristique du quartier Saint-Jean, l’association Renaissance du Vieux-Lyon présente une série de propositions pour préserver l’équilibre entre habitants, commerçants et visiteurs. L’objectif est de réduire le surtourisme qui pèse sur les traboules et l’activité locale.
Les mesures clés avancées comportent :
- L’élargissement du champ des visites au site historique afin de répartir la fréquentation touristique.
- La réouverture à la circulation de la montée du Chemin-Neuf et la remise en service du funiculaire de Saint-Paul.
- La création d’un ascenseur panoramique au départ de la passerelle Saint-Georges, facilitant l’accès aux cheminements du futur parc des Balmes.
- La relance de l’activité commerciale en encourageant l’installation de commerces de proximité en rez-de-chaussée.
Ces propositions visent à conjuguer innovation et respect du patrimoine pour mieux gérer l’accueil touristique tout en revitalisant le quartier.
Cartographie des grands projets urbains de Lyon et métropole : focus sur l’aménagement et la mobilité
Le dynamisme de Lyon en 2026 s’exprime au travers de projets structurants et innovants. Le tableau ci-dessous présente un aperçu synthétique des principales initiatives portées par élus et acteurs locaux :
| Projet | Description | Budget estimé | Horizon | Portée géographique |
|---|---|---|---|---|
| Plan logement social | Augmentation à 30 % de logements sociaux | Partie du programme Doucet (400 M€) | 2040 | Ville de Lyon |
| Nouveau tram Part-Dieu – Rillieux | Ligne de tramway avec deux options de tracé | 350 à 850 M€ | 2034 – 2040 | Plateau Nord Métropole |
| Mutuelle municipale de santé | Création d’une mutuelle accesible à tous les Lyonnais | Incluse dans les programmes Doucet et Aulas | 2026 – 2028 | Lyon et Métropole |
| Ascenseur panoramique et funiculaire | Installation d’un ascenseur panoramique près du Vieux-Lyon | À estimer | Prochain quinquennat | Quartier Saint-Jean |
| Renforcement sécurité | Extension des forces de police et vidéoprotection | Partie des programmes Doucet et Aulas | 2026 – 2030 | Ville de Lyon |
Ces projets montrent la diversité des efforts pour conjuguer aménagement, innovation et qualité de vie dans la métropole lyonnaise.
La mise en service prochaine du tramway concrétise l’un des axes majeurs de mobilité urbaine pour désenclaver la périphérie et améliorer les conditions de déplacement.
Lyon : enjeux et défis liés aux projets urbains croisés de Doucet et Aulas
Les propositions de Grégory Doucet et Jean-Michel Aulas mettent en lumière deux visions convergentes mais distinctes pour Lyon. Tandis que le maire sortant s’appuie sur un programme écologique et social, son concurrent insiste sur la sécurité renforcée et la simplification administrative.
Le défi principal reste la conciliation des ambitions en termes d’urbanisme, avec des projets exigeants un financement conséquent et une coordination étroite entre acteurs publics et privés. Les enjeux liés à la mobilité urbaine, avec notamment le développement du réseau TCL et la création du nouveau tramway, sont au centre des débats.
Par ailleurs, l’innovation urbaine, à travers des projets comme l’ascenseur panoramique dans le Vieux-Lyon, illustre l’intention de marier patrimoine et modernité pour répondre à la croissance touristique et améliorer l’accessibilité.
Expert en vĂ©hicules Ă©lectriques et passionnĂ©e par l’innovation, je suis spĂ©cialisĂ©e dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. Ă€ 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilitĂ© durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expĂ©rience Tesla accessible et agrĂ©able pour tous.
